ΕΠΙΤΑΧΥΝΟΝΤΑΣ

Το κατά πόσο θα συνεχίσει να υπάρχει ή όχι ιταλικό γκραν πρι στη Formula 1 έχει καταλήξει σε σίριαλ. Ένα ακόμα λοιπόν επεισόδιο ήρθε να προστεθεί, με τον Μπέρνι Έκλεστοουν να δηλώνει, ότι κάθε άλλο παρά εξασφαλισμένο είναι το ιταλικό γκραν πρι αφού το νέο συμβόλαιο δεν έχει συμφωνηθεί ακόμη.

Σε δηλώσεις του ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και εκπρόσωπος της Renaultπροσδιόρισε του στόχους της ομάδας για τη σεζόν που πρόκειται να ξεκινήσει σε λιγότερο από 40 ημέρες. Στη γαλλική ομάδα έχουν μπει στο τελικό στάδιο προετοιμασίας της επιστροφής τους παρουσιάζοντας επίσημα το μονοθέσιο, αλλά και το οδηγικό δίδυμο για το 2016.

   Λίγες ώρες μετά την ανακοίνωση της Renault ότι τη νέα χρονιά δε θα τρέχει για τη γαλλική ομάδα ο Παστόρ Μαλντονάντο, ήρθε και η αντίδραση του οδηγού μέσω του μάνατζέρ του. Ο Βενεζουελάνος οδηγός είχε συμβόλαιο με τη επανεμφανιζόμενη ομάδα της Renault, ωστόσο χθες η ομάδα αποκάλυψε ότι τη θέση του στο οδηγικό της δίδυμο θα πάρει ο Κέβιν Μάγκνουσεν.

Ένα μεγάλο θέμα που απασχολεί τελευταία τον κόσμο της Formula 1 είναι με ποιούς τρόπους θα γίνονταν πιο ελκυστικοί και απρόβλεπτοι οι αγώνες. Μία από τις προτάσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι αφορά την επιστροφή των ανεφοδιασμών καυσίμων των μονοθεσίων κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ωστόσο αυτό το σενάριο μοιάζει να παγώνει, τουλάχιστον για το άμεσο μέλλον.

Ο επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της RedBullπροέβη σε μία αιφνιδιαστική αποκάλυψη σχετικά με το μέλλον του Λιούις Χάμιλτον το 2012 όταν κι ήταν ελεύθερος. Ο Βρετανός ισχυρός άνδρας της RedBull σε συνέντευξή του στο περιοδικό F1 Racingυποστήριξε πως ο Χάμιλτον βρέθηκε κοντά στην αυστριακή ομάδα το 2012.

   Βελτιωτικές εργασίες διεξάγονται στην πίστα του Χουνγκαρόρινγκ, λίγο έξω από τη Βουδαπέστη ενόψει της νέας αγωνιστικής χρονιάς. Όπως είχε διαρρεύσει πριν από ένα μήνα μικρές τεχνικές εργασίες έχουν ήδη ολοκληρωθεί από μία ουγγρική κατασκευαστική εταιρεία.

   Ένας από τους στόχους των εργασιών είναι να τοποθετηθεί καινούρια άσφαλτος σε όλη την πίστα. «Αυτό είναι μία τεράστια τεχνική πρόκληση που δεν επιχειρείται κάθε μέρα» τόνισε ο επικεφαλής του πρότζεκτ Σάμπο Μάρτιν. Ενώ ο πρόεδρος του Χουνγαρόρινγκ τόνισε Ζολτ Γκιουλάι τόνισε: «θα είμαστε έτοιμοι στην ώρα που πρέπει για τον πρώτο διεθνή αγώνα, το πρωτάθλημα αυτοκινήτων touring, στις 24 Απριλίου. Δε θα υπάρχει κανένα πρόβλημα με τη διεξαγωγή του αγώνα της Formula 1». Θυμίζουμε ότι του ουγγρικό γκραν πρί διεξάγεται στην πίστα του Χουνγκαρόρινγκ στις 24 Ιουλίου.

Πολύ αισιόδοξος ο Φερστάπεν για τους κινητήρες της Ferrari

   Αν και η ToroRossoθα χρησιμοποιεί κινητήρες Ferrari του 2015 ο νεαρός Ολλανδός οδηγός είναι πολύ αισιόδοξος για τις εμφανίσεις της ομάδας του. Ακόμα κι ένα δευτερόλεπτο στο γύρο πιο γρήγορος ευελπιστεί πως θα είναι ο 18χρονος οδηγός.

   «Τα πράγματα δείχνουν καλά. Φυσικά, πάντα στοχεύεις στο να βελτιώνεις το αυτοκίνητο αλλά τα πρώτα σημάδια είναι ενθαρρυντικά. Η STR10 ήταν ήδη πολύ καλή στις γρήγορες στροφές, οπότε ανυπομονώ για την καινούρια χρονιά. Ο κινητήρας Ferrariείναι πιθανότατα το μεγαλύτερο βήμα. Περιμένω πολλά από αυτόν. Περιμένω να κερδίσουμε ένα δευτερόλεπτο στο γύρο μόνο από την επίδοση του κινητήρα, που είναι πολύ. Έτσι πιστεύω ότι θα ξεφύγουμε στη μάχη με τους αντιπάλους μας»

Ρικιάρντο: Με κινητήρες Mercedes θα είχαμε κερδίσει το 2015

   Παρά την καταστροφική χρονιά που είχε η ομάδα του, ο Αυστραλός οδηγός επεσήμανε κάποια θετικά στοιχεία του σασί της RedBull και υποστήριξε πως με κινητήρες Mercedesθα είχαν καταφέρει να κερδίσουν κάποιους αγώνες.

   «Από την Ουγγαρία, το αυτοκίνητο όχι μόνο ήταν καλύτερο αλλά ήταν κι ευκολότερο να στηθεί. Καλά σημάδια υπήρχαν από το Σίλβερστοουν αλλά στη Βουδαπέστη γύρισε η κατάσταση. Ειλικρινά θεωρώ ότι εάν από τον αγώνα στην Ουγγαρία είχαμε κινητήρες Mercedes, θα είχαμε κερδίσει σίγουρα κάποιους αγώνες. Όταν στο Σίλβερστοουν φέραμε μία καινούρια μύτη (ενν. εμπρός αεροτομή) καταφέραμε να ανατρέψουμε τα πράγματα. Το γεγονός ότι κάναμε πολλές δοκιμές μέχρι να βρούμε την κατάλληλη μύτη καθυστέρησε την άνοδό μας.»

Για ερωτήσεις και σχόλια στο: alextata95@ gmail.com

Αλέξανδρος Τάταρης

Ο Μαξ Φερστάπεν ξεκαθάρισε ότι στόχος του είναι να κερδίσει πολλά πρωταθλήματα στη Formula 1, αλλά δεν τον απασχολεί με ποια ομάδα.

Σε συνέντευξη του ο πρώην οδηγός της McLaren, Κέβιν Μάγκνουσεν, σε εφημερίδα της πατρίδας του μίλησε για το πώς αποχώρησε από τη βρετανική ομάδα αλλά και για τα σχέδια του Μπάτον περί απόσυρσης του από το άθλημα.

   Να προβεί σε αλλαγή των οδηγών της προτείνει ο Φλάβιο Μπριατόρε στη Renault. Η γαλλική εταιρεία, αφού οριστικοποίησε τη συμμετοχή της στο επόμενο πρωτάθλημα της Formula 1 ως εργοστασιακή ομάδα μέσω της εξαγοράς της Lotus, μένει να ανακοινώσει επίσημα και το δίδυμο των οδηγών με το οποίο θα πορευθεί.

Το κύκνειο άσμα του φετινού πρωταθλήματος ακούστηκε στο Άμπου Ντάμπι με το Νίκο Ροσμπεργκ να εκκινεί και να τερματίζει στην πρώτη θέση. Έτσι συμπλήρωσε ένα σερί τριών νικών σε Μεξικό, Βραζιλία, κι Άμπου Ντάμπι παίρνοντας μία άτυπη ρεβάνς από το Χάμιλτον, που κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Και αυτή η σεζόν για τη Formula 1 βαίνει στο τέλος της με το Λιούις Χάμιλτον να έχει ήδη στεφθεί πρωταθλητής, ωστόσο ο οδηγός της Mercedes δεν έχει ξεκινήσει από τώρα τα σχέδια για τη νέα σεζόν καθώς ο ερχόμενος αγώνας διεξάγεται στη Βραζιλία, ένα πολύ ιδιαίτερο μέρος για τον ίδιο.

Μπορεί να σπατάλησε τρεις ευκαιρίες εκκινώντας από την polepositionγια να φτάσει στη νίκη, ωστόσο η τέταρτη ήταν και φαρμακερή για το Νίκο Ρόσμπεργκ. Στον 2.000 μέτρων υψόμετρο αγώνα στο Μεξικό ο Γερμανός οδηγός της Mercedesκατάφερε να κερδίσει και να πάρει προβάδισμα για τη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος έναντι του Φέτελ.

Ο Λιούις Χάμιλτον είναι και μαθηματικά παγκόσμιος πρωταθλητής, για τρίτη φορά στην καριέρα του και δεύτερη συνεχόμενη. Ο Βρετανός σε ένα υπέροχο αγώνα στο Όστιν του Τέξας κέρδισε το γκραν πρι των Η.Π.Α. και σε συνδυασμό με την Τρίτη θέση του Σεμπάστιαν Φέτελ στέφθηκε πρωταθλητής.

Καθώς πλησιάζουμε προς το τέλος της αγωνιστικής σεζόν για τη Formula 1, οι ομάδες είτε εντείνουν τις προσπάθειές τους για διάκριση είτε έχουν ξεκινήσει το σχεδιασμό για τη νέα σεζόν. Η RedBull δεν ανήκει σε καμία από τις δύο κατηγορίες, καθώς έχει πολύ σοβαρά προβλήματα να λύσει πριν ασχοληθεί με το εγγύς μέλλον.

   34 βαθμοί χωρίζουν το Λιούις Χάμιλτον από το τρίτο του πρωτάθλημα μετά και τη νίκη του στη Ρωσία. Τα πράγματα εξελίχθηκαν ιδανικά για το Βρετανό πρωταθλητή, καθώς μετά την εγκατάλειψη του πιτ μέιτ του Νίκο Ρόσμπεργκ, κράταγε την τύχη του στα χέρια του.